Die Modelle, nach denen am meisten gesucht wird, sind oft die, die es hier offiziell nicht gibt. Hier steht, was wir belegen können, mit Quelle und Datum.
Xiaomi plant den offiziellen Europa-Verkauf frühestens 2027, für Deutschland wird das zweite Halbjahr 2027 genannt. Ein Importeur hat im Juni 2026 Direktimporte angekündigt; Xiaomi bestreitet jede Geschäftsbeziehung und geht rechtlich dagegen vor. Grauimporte haben keine EU-Typgenehmigung, keine Förderung und keinen Herstellerservice.
Quelle: electrive, 17.06.2026, 17.6.2026
XPeng verkauft in Deutschland seit 2024 über Händler; 2025 wurden knapp 3.000 Fahrzeuge zugelassen. Wir nehmen die Modelle auf, sobald wir Preise und Daten von der deutschen Herstellerseite belegt haben.
Zeekr ist in den Niederlanden und Schweden gestartet; in Deutschland gab es 2025 nur eine Handvoll Zulassungen und kein flächendeckendes Händlernetz. Nach dem Zeekr 7X wird in Deutschland viel gesucht, bestellen lässt er sich hier noch nicht regulär.
NIO hat den Direktvertrieb in Deutschland weitgehend beendet und 2025 nur noch wenige hundert Fahrzeuge zugelassen. Wer einen NIO will, prüft am besten die aktuelle Händlerliste auf der Herstellerseite.
Technisch geht es: Ein Importeur kümmert sich um Zoll, Einzelabnahme und Zulassung. Praktisch sprechen vier Dinge dagegen: der EU-Ausgleichszoll plus 10 % Zoll plus 19 % Einfuhrumsatzsteuer fressen einen großen Teil des Preisvorteils; ohne EU-Typgenehmigung gibt es keine staatliche Förderung; Software, Navigation und Sprachsteuerung sind auf China eingestellt; und im Garantiefall steht kein Hersteller hinter dir. Für ein Alltagsauto raten wir ab, bis die Marke offiziell hier ist.
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