Euro NCAP

Unabhängiger Crashtest; fünf Sterne sind das Maximum, das Jahr zählt, weil die Prüfung jedes Jahr strenger wird.

Euro NCAP ist das unabhängige europäische Crashtest-Programm. Es kauft Serienautos, fährt sie gegen Barrieren, prüft Assistenzsysteme und vergibt null bis fünf Sterne. Für dich als Käufer ist das die einzige Stelle, an der du die Sicherheit von BYD, MG oder Leapmotor mit der von VW oder Toyota vergleichen kannst, ohne dem Prospekt glauben zu müssen.

Euro NCAP, Symbolbild
Symbolbild, KI-generiert (Kennzeichnung)
Inhalt
  1. Was Euro NCAP prüft
  2. Warum das Jahr so wichtig ist
  3. Wie du ein Ergebnis liest
  4. Was ein Crashtest nicht sagt
  5. Was es dich kostet
  6. Zahlen, die du kennen solltest
  7. Worauf du achten musst
  8. Was oft falsch erzählt wird
  9. So machen es BYD, MG und Leapmotor
  10. Modelle mit Euro NCAP
  11. Häufige Fragen
  12. Quellen

Was Euro NCAP prüft

Euro NCAP ist ein Zusammenschluss europäischer Verkehrsministerien, Automobilclubs und Versicherer. Die Organisation testet neue Modelle nach einem festen Protokoll und veröffentlicht die Ergebnisse auf euroncap.com. Null Sterne heißt nicht, dass das Auto illegal ist: Es erfüllt die gesetzlichen Mindestanforderungen, aber ihm fehlen moderne Sicherheitsmerkmale. Fünf Sterne gibt es nur, wenn das Auto in allen Bereichen das oberste Niveau erreicht. Hersteller können Modelle auch selbst zum Test anmelden.

Bis 2025 gab es vier Bereiche: Insassenschutz Erwachsene, Insassenschutz Kinder, Schutz von Fußgängern und Radfahrern sowie Sicherheitsassistenz. Seit 2026 gliedert Euro NCAP anders, in vier Stufen entlang eines Unfalls: Safe Driving (Fahrerüberwachung, Bedienung), Crash Avoidance (Notbremsung, Spurhaltung), Crash Protection (Struktur, Gurte, Airbags) und Post-Crash Safety (Rettung nach dem Unfall, etwa ob sich die Türen noch öffnen lassen und die Hochvoltbatterie getrennt ist). Die Gesamtwertung wird weiterhin vom schwächsten Bereich begrenzt.

Warum das Jahr so wichtig ist

Euro NCAP verschärft die Kriterien etwa alle drei Jahre. Ein Modell, das 2022 fünf Sterne bekam, musste dafür weniger leisten als eines, das 2025 oder 2026 getestet wurde. Deshalb steht neben jedem Ergebnis das Testjahr, und deshalb kannst du zwei Fünf-Sterne-Autos nur dann direkt vergleichen, wenn sie im selben Protokollzeitraum geprüft wurden. Ein Rating gilt bis zu sechs Jahre, danach verfällt es. Bei einem Facelift prüft Euro NCAP, ob das alte Ergebnis bestehen bleibt.

Für die chinesischen Marken heißt das: Der BYD Atto 3 trägt fünf Sterne aus 2022, der MG4 ebenfalls, obwohl das Facelift 2026 noch einmal nachgeprüft wurde. Der Leapmotor B05 dagegen wurde im September 2026 bereits nach dem neuen, strengeren Protokoll getestet. Fünf Sterne sind also nicht gleich fünf Sterne. Lies die Prozentwerte und das Jahr, nicht nur die Sternzahl, und vergleiche nur innerhalb eines Zeitraums.

BYD Dolphin Surf
BYD Dolphin Surf: Euro NCAP 5 Sterne 2025 · Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0

Wie du ein Ergebnis liest

Auf der Ergebnisseite stehen die Prozentwerte je Bereich. Beim Leapmotor B10 (Test 2025) sind das 93 Prozent für Erwachsene, 93 Prozent für Kinder, 84 Prozent für Fußgänger und Radfahrer und 85 Prozent für die Assistenz. Beim Leapmotor B05 (Test 2026, neues Schema) sind es 66 Prozent Safe Driving, 77 Prozent Crash Avoidance, 92 Prozent Crash Protection und 89 Prozent Post-Crash Safety. Du siehst daran sofort, wo ein Auto stark ist und wo nicht: Der B05 schützt im Crash sehr gut, bei der Fahrerüberwachung bleibt Luft.

Wichtig ist auch die Zeile „gilt für“. Euro NCAP testet eine konkrete Variante und erklärt dann, welche Motoren, Akkus und Ausstattungen das Ergebnis abdeckt. Beim B05 wurde der 67,1-kWh-Design getestet, das Rating gilt aber auch für Life und für den kleineren 56,2-kWh-Akku. Umgekehrt ist beim BYD Seal U die Wertung von 2023 laut Euro NCAP auch für die Plug-in-Versionen gültig, beim Leapmotor C10 Hybrid-EV ist die Übertragung vom getesteten Elektro-C10 dagegen nicht belegt.

Was ein Crashtest nicht sagt

Euro NCAP misst Schutz und Assistenz unter Laborbedingungen. Das Ergebnis sagt nichts über Zuverlässigkeit, Werkstattnetz, Rostschutz oder Software-Qualität. Es sagt auch nichts darüber, ob dich der Spurhalter im Alltag nervt oder ob das Auto nach 100.000 km noch dicht ist. Eine hohe Prozentzahl bei „Safety Assist“ heißt, dass die Systeme im Test eingreifen, nicht, dass sie angenehm abgestimmt sind. Dafür gibt es die Probefahrt.

Außerdem bewertet Euro NCAP seit 2026 nur noch die Serienausstattung. Bei Fahrzeugen mit Doppelbewertung gilt das Rating der Basis, ein besseres Ergebnis ist nur mit einem optionalen Sicherheitspaket möglich. Prüfe deshalb, ob die Ausstattung, die du bestellst, der getesteten entspricht. Und: Modelle ohne Eintrag wurden schlicht nicht getestet. Das ist kein Minus, aber auch kein Plus. Du weißt es dann einfach nicht.

Was es dich kostet

Nichts. Die Ergebnisse sind frei zugänglich, du brauchst kein Konto. Ein Fünf-Sterne-Rating macht ein Auto nicht teurer, es ist bei den hier gelisteten Marken Standard, nicht Aufpreis. Was dich indirekt etwas kostet, ist die Pflichtausstattung, die hinter guten Assistenz-Werten steckt: Notbrems-, Spurhalte- und Müdigkeitssysteme sind seit 2024 in der EU ohnehin für alle Neuwagen vorgeschrieben. Die Frage ist nicht, ob du sie bekommst, sondern wie gut sie abgestimmt sind.

Zahlen, die du kennen solltest

bis zu 6 Jahre

Gültigkeit eines Ratings

So lange gilt ein Euro-NCAP-Rating ab Vergabe, danach verfällt es

Quelle, 20.10.2026
alle 3 Jahre

Rhythmus der Kriterienverschärfung

Rhythmus, in dem Euro NCAP die Testkriterien verschärft

Quelle, 20.10.2026
93 % / 93 % / 84 % / 85 %

Euro-NCAP-Werte Leapmotor B10

Leapmotor B10, Test 2025: Erwachsene / Kinder / Fußgänger und Radfahrer / Assistenz, veröffentlicht 19.11.2025

Quelle, 20.10.2026
66 % / 77 % / 92 % / 89 %

Euro-NCAP-Werte Leapmotor B05

Leapmotor B05, Test 2026 nach neuem Schema: Safe Driving / Crash Avoidance / Crash Protection / Post-Crash Safety, veröffentlicht 02.09.2026

Quelle, 20.10.2026
89 % / 85 % / 77 % / 76 %

Euro-NCAP-Werte Leapmotor C10

Leapmotor C10, Test 2024: Erwachsene / Kinder / Fußgänger und Radfahrer / Assistenz, veröffentlicht 04.12.2024

Quelle, 20.10.2026

Worauf du achten musst

  1. Schau auf das Testjahr. Ein Ergebnis von 2022 wurde nach einem leichteren Protokoll erreicht als eines von 2025 oder 2026.
  2. Lies die Prozentwerte je Bereich, nicht nur die Sterne. Zwei Fünf-Sterne-Autos können sich beim Kinderschutz oder bei der Assistenz um zehn Prozentpunkte unterscheiden.
  3. Prüfe die Zeile „gilt für“: Deckt das Rating deine Akkugröße, deinen Antrieb (BEV, PHEV, REEV) und deine Ausstattungslinie ab?
  4. Bei Plug-in- und Range-Extender-Versionen nachsehen, ob Euro NCAP die Übertragung vom getesteten Elektromodell ausdrücklich bestätigt.
  5. Kein Eintrag heißt nicht getestet. Beim Leapmotor T03, MG Cyberster, MGS9 PHEV und BYD Atto 2 gibt es derzeit kein Ergebnis.
  6. Ein Rating verfällt nach spätestens sechs Jahren. Bei älteren Modellen lohnt ein Blick, ob Euro NCAP das Ergebnis nach einem Facelift bestätigt hat.
  7. Schau dir bei neuen Tests ab 2026 den Wert für Safe Driving an. Dort fließt die Fahrerüberwachung ein, die im Alltag am häufigsten stört.

Was oft falsch erzählt wird

„Fünf Sterne heißt, das Auto ist so sicher wie jedes andere Fünf-Sterne-Auto.“

Nur innerhalb desselben Protokollzeitraums. Euro NCAP verschärft die Anforderungen etwa alle drei Jahre, ein Fünf-Sterne-Ergebnis von 2022 wäre 2026 nicht automatisch wieder fünf Sterne wert.

„Chinesische Autos schneiden bei Euro NCAP schlecht ab.“

Das trifft auf die hier gelisteten Modelle nicht zu. BYD, MG und Leapmotor haben bei allen getesteten aktuellen Modellen fünf Sterne, der Leapmotor B05 auch nach dem neuen 2026er-Protokoll. Was nicht getestet wurde, bleibt offen.

„Das Ergebnis gilt für jede Version des Modells.“

Nein. Euro NCAP nennt bei jedem Test, welche Varianten abgedeckt sind. Bei einem Plug-in-Hybrid oder Range Extender muss das ausdrücklich dort stehen.

„Null Sterne heißt, das Auto ist nicht zugelassen.“

Null Sterne bedeutet, das Auto erfüllt die gesetzlichen Mindestanforderungen, hat aber keine modernen Sicherheitssysteme, die Euro NCAP erwartet.

So machen es BYD, MG und Leapmotor

Alle getesteten aktuellen Modelle der drei Marken haben fünf Sterne, aber aus sehr unterschiedlichen Jahren. Nach dem neuen 2026er-Protokoll geprüft ist bisher nur der Leapmotor B05 (92 Prozent Crash Protection). Aus 2025 stammen Leapmotor B10, BYD Dolphin Surf, BYD Sealion 7, BYD Seal 6 (Limousine), MG4 Urban, MGS5, MGS6, IM5 und IM6. Aus 2024 der Leapmotor C10 und der MG HS, aus 2023 BYD Dolphin, Seal, Seal U und Tang, aus 2022 BYD Atto 3 und MG4. Kein Ergebnis gibt es für Leapmotor T03 und B03X, MG Cyberster, MGS9 PHEV, BYD Atto 2, Atto 2 DM-i und Dolphin G DM-i. Bei den Range-Extender-Versionen B10 und C10 Hybrid-EV ist die Übertragung des BEV-Ratings nicht belegt.

Modelle mit Euro NCAP

BYD Dolphin Surfab 23.490 € · 220 km–322 km · KleinwagenBYD Dolphinab 33.990 € · 427 km · KompaktBYD Sealab 47.990 € · 460 km–570 km · LimousineBYD Sealion 7ab 49.990 € · 456 km–502 km · SUVBYD Tangab 75.000 € · 530 km · SUVBYD Seal U DM-iPlug-in-Hybridab 44.990 € · elektrisch 70 km–125 km · SUVBYD Seal 6 DM-i TouringPlug-in-Hybridab 42.990 € · elektrisch 54 km–101 km · KombiMG4 EV Urbanab 24.990 € · 325 km–416 km · KompaktMGS5 EVab 37.990 € · 340 km–480 km · SUVMGS6 EVab 49.990 € · 485 km–530 km · SUV-CoupéMG HS PHEVPlug-in-Hybridab 39.990 € · elektrisch 100 km · SUVLeapmotor B05ab 30.900 € · 482 km · SchrägheckLeapmotor B10ab 32.900 € · 450 km · SUVLeapmotor C10ab 38.600 € · 430 km–510 km · SUV

Häufige Fragen

Wie viele Sterne hat der BYD Atto 3 bei Euro NCAP?

Fünf Sterne, getestet 2022. Das Ergebnis bezieht sich auf den Atto 3, nicht gesondert auf den Atto 3 Evo. Nach dem heutigen, strengeren Protokoll wurde er nicht erneut geprüft.

Ist ein Euro-NCAP-Ergebnis von 2022 noch gültig?

Ja, ein Rating gilt bis zu sechs Jahre. Es wurde aber nach einem leichteren Protokoll erreicht als ein Ergebnis von 2025 oder 2026. Vergleiche nur Autos aus demselben Zeitraum.

Was bedeutet Safe Driving bei Euro NCAP?

Das ist seit 2026 die erste von vier Bewertungsstufen. Sie bewertet Technik, die sicheres Fahren unterstützt, etwa die Fahrerüberwachung und die Bedienbarkeit wichtiger Funktionen. Der Leapmotor B05 erreicht hier 66 Prozent.

Gilt das Euro-NCAP-Ergebnis auch für den Plug-in-Hybrid?

Nur wenn Euro NCAP das auf der Ergebnisseite ausdrücklich nennt. Beim BYD Seal U und beim MG HS ist das der Fall, beim Leapmotor B10 und C10 Hybrid-EV ist es nicht belegt.

Warum hat der Leapmotor T03 kein Euro-NCAP-Ergebnis?

Es gibt auf euroncap.com keinen Test für den T03 in der aktuellen Form. Das sagt nichts über die Sicherheit aus, du hast nur keine unabhängige Zahl.

Wo finde ich die Euro-NCAP-Ergebnisse?

Kostenlos auf euroncap.com unter dem jeweiligen Modell. Dort stehen Testjahr, Prozentwerte, die getestete Variante und die Liste der abgedeckten Versionen. Wir verlinken die Seite in jedem Steckbrief.

Quellen

  1. Euro NCAP: How to read the stars (Vergabe, Gültigkeit 6 Jahre, Vier-Stufen-Schema ab 2026)euroncap.com · 20.10.2026
  2. Euro NCAP: Leapmotor B05, Test 2026euroncap.com · 20.10.2026
  3. Euro NCAP: Leapmotor B10, Test 2025euroncap.com · 20.10.2026
  4. Euro NCAP: Leapmotor C10, Test 2024euroncap.com · 20.10.2026
  5. Euro NCAP: BYD Atto 3, Test 2022euroncap.com · 20.10.2026
  6. Euro NCAP: MG4 Electric, Test 2022 (Facelift-Prüfung 02.09.2026)euroncap.com · 20.10.2026
  7. Euro NCAP: Pressemitteilung zu den Protokolländerungen 2026euroncap.com · 20.10.2026

Stand 20.10.2026. Keine Produktempfehlung, keine Kaufberatung im Rechtssinn.

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